어팀공(어쩌다 팀장이 된 공룡)

⚡ 카테고리 3 연료·에너지 관련 활동 배출량 산정 4단계 실무 가이드

안녕하세요! 어팀공입니다! Scope 3 전체 배출량의 5-15%를 차지하는 카테고리 3 연료·에너지 관련 활동 배출량이 2025년 ESG 공시 강화와 함께 기업들의 주요 관심사로 떠오르고 있습니다. 특히 제조업과 에너지 집약적 산업에서는 구매 전력 생산용 연료의 업스트림 배출량이 탄소중립 전략의 핵심 변수가 되고 있습니다. 오늘은 연료·에너지 관련 활동의 정확한 범위 설정부터 업스트림 배출량 산정, 송배전 손실 반영, 중복 산정 방지 전략까지 카테고리 3 배출량 산정의 모든 것을 4단계로 체계적으로 분석해보겠습니다!🎯 1단계 : 카테고리 3 범위 설정과 활동 분류 체계카테고리 3 핵심 정의와 적용 원칙카테고리 3 연료·에너지 관련 활동은 보고 기업이 구매하여 소비한 연료 및 에너지의 생산과 관련된 S..

안녕하세요! 어팀공입니다! 전체 Scope 3 배출량의 10-20%를 차지하는 카테고리 4 업스트림 운송·물류 배출량 산정이 ESG 담당자들의 새로운 도전 과제로 떠오르고 있습니다. 특히 제조업과 유통업에서는 공급망 운송 과정에서 발생하는 탄소발자국이 기업의 탄소중립 목표 달성에 핵심 변수가 되고 있습니다. 오늘은 업스트림 운송·물류의 정의와 범위 설정부터 거리·연료·비용 기반 산정 방법론, 운송수단별 배출계수 적용 전략까지 카테고리 4 배출량 산정의 모든 것을 5단계로 완벽 분석해보겠습니다!🔍 카테고리 4 업스트림 운송·물류의 정의와 범위업스트림 운송·물류 vs 자사 운송 구분 원칙 카테고리 4 업스트림 운송·물류는 보고 기업이 제3자에게 물류비용을 지불하는 운송 및 유통 서비스에서 발생하는 배출량으..

안녕하세요! 어팀공입니다! ESG 공시 의무화와 함께 Scope 3 카테고리 2 자본재 배출량 산정이 기업 ESG 담당자들의 핵심 과제로 부상하고 있습니다. 특히 제조업과 건설업에서는 전체 Scope 3 배출량의 15-25%를 차지하는 중요한 카테고리입니다. 오늘은 자본재와 구매제품·서비스의 명확한 구분 기준부터 감가상각 기반 배출량 산정 방법론, 내용연수별 배분 전략까지 카테고리 2 배출량 산정의 모든 것을 실무 중심으로 해부해보겠습니다!🔍 카테고리 2 자본재의 정의와 범위 설정자본재 vs 구매제품·서비스 구분 원칙카테고리 2 자본재는 기업이 상품을 제조하거나 판매, 저장, 배송하는 데 사용하는 최종 제품으로 정의됩니다. 재무회계 관점에서는 고정자산, 설비, 부동산 및 장비(PP&E)로 분류되는 항목..

안녕하세요! 어팀공입니다!ESG 공시 의무화가 본격화되면서 Scope 3 카테고리 1 구매제품·서비스 배출량 산정이 기업 실무진들의 가장 큰 고민거리가 되고 있습니다. 전체 Scope 3 배출량의 60-80%를 차지하는 핵심 카테고리인 만큼, 정확한 산정 방법론 구축이 필수적입니다. 오늘은 GHG 프로토콜 기준에 따른 카테고리 1 배출량 산정의 핵심 5단계 프로세스부터 실무에서 바로 활용할 수 있는 데이터 수집 전략과 검증 체크리스트까지 완벽 가이드를 제공합니다!🎯 카테고리 1의 정의와 범위 : 핵심 개념 정리카테고리 1 배출량의 정의카테고리 1 구매제품·서비스(Purchased Goods and Services)는 기업이 보고연도에 구매한 제품 또는 서비스와 관련해 **업스트림 전과정(cradle-t..

안녕하세요! 어팀공입니다! 왜 15개로 나뉘었을까? 전 세계 ESG 공시 의무화로 Scope 3 배출량 산정이 필수가 된 지금, 많은 실무진들이 "왜 하필 15개 카테고리로 분류했을까?"라는 궁금증을 가지고 있습니다. 2011년 GHG 프로토콜이 개발한 이 분류 체계는 단순한 숫자 배열이 아닌, 가치사슬의 물리적 흐름과 경영 관점을 동시에 고려한 과학적 설계의 결과입니다. 오늘은 업스트림 8개와 다운스트림 7개로 구성된 Scope 3 카테고리 분류의 핵심 원리부터 산업별 중요도 차이, 실무 적용 전략까지 체계적으로 분석해드리겠습니다!🎯 업스트림 vs 다운스트림 : 가치사슬 기준 분류의 핵심업스트림 8개 카테고리 분류 원리업스트림 카테고리들은 기업 앞단에서 발생하는 간접배출들의 분류로, GHG 프로토콜은..

안녕하세요! 어팀공입니다!2027년 2월 18일, 유럽 배터리 시장에 혁명적 변화가 시작됩니다. 2kWh 이상 모든 산업용·전기차 배터리에 배터리 여권(Digital Battery Passport) 부착이 의무화되며, 이를 위반할 경우 EU 회원국별 처벌 규정이 2025년 8월부터 시행됩니다. EU 배터리 규정(Regulation 2023/1542)은 배터리의 전 생애주기를 다루는 세계 최초의 종합 규제로, 탄소발자국 선언부터 재활용 원료 사용 의무까지 배터리 산업 공급망 전반을 규제합니다. 삼성SDI, LG에너지솔루션, SK온 등 국내 배터리 3사와 글로벌 공급업체들의 대응이 시급한 상황입니다. 오늘은 ISO 14067 기반 탄소발자국 산정부터 QR코드 배터리 여권 구축까지, 실무진이 꼭 알아야 할 5..

안녕하세요! 어팀공입니다! 글로벌 규제 강화와 함께 제품 전과정 평가(Life Cycle Assessment, LCA)가 ESG 경영의 필수 요소로 자리잡았습니다. EU 탄소국경조정제도(CBAM) 시행과 배터리 규제, 에코디자인 규제(ESPR) 등으로 제품의 환경성 정보 요구가 급증하고 있으며, 기업들은 더 이상 미룰 수 없는 현실에 직면했습니다. ICA와 현대자동차 등 글로벌 기업들이 공급업체에 전과정 환경영향 평가서(EPD) 제출을 요구하는 사례가 늘어나면서, 체계적인 LCA 실무 역량 구축이 기업 경쟁력의 핵심이 되었습니다. 오늘은 ISO 14040 표준 기반의 실무 중심 4단계 전략을 완벽 분석해드리겠습니다!🎯 LCA vs PCF : 차이점과 전략적 접근전과정 평가(LCA)는 제품의 원료 채취부..

안녕하세요! 어팀공입니다! Scope 3 배출량 산정, 더 이상 미룰 수 없는 현실이 되었습니다. 2025년부터 국내에서도「Scope 3 온실가스 배출량 산정 및 보고 가이드라인」이 본격 시행되며, 300여 개 기업이 참여한 공청회에서 확인된 바와 같이 기업 총 온실가스 배출량의 평균 70%를 차지하는 Scope 3 관리가 ESG 경영의 핵심 과제로 떠올랐습니다. 오늘은 공급망 전반의 탄소 데이터를 체계적으로 관리할 수 있는 5단계 완벽 전략을 제시해드리겠습니다!🎯 Scope 3 배출량 산정 현황 : 글로벌 규제 강화 흐름Scope 3는 기업의 가치사슬 전반에서 발생하는 간접 온실가스 배출량으로, 조직 경계 밖에서 발생하는 모든 배출을 포함합니다. GHG 프로토콜에 따르면 15개 카테고리로 구분되며, ..

안녕하세요! 어팀공입니다! 2026년 1월 1일, 유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM)가 본격 시행됩니다. 현재 전환 기간을 거치고 있지만, 불과 6개월 후면 실제 비용이 발생하는 완전 적용 단계로 접어듭니다. 국내 철강업계만 연간 851억 원에서 5,500억 원까지 부담해야 할 것으로 예상되는 상황에서, 준비되지 않은 기업들은 심각한 경쟁력 저하를 피할 수 없습니다. 오늘은 CBAM 대응을 위한 완벽한 7단계 로드맵을 제시해드리겠습니다!📊 CBAM 현황 분석 : 피할 수 없는 무역 현실2026년 본격 시행을 앞둔 CBAM의 영향력이 점점 구체화되고 있습니다. EU는 최근 개정안을 통해 소규모 수입업체(연간 50톤 이하) 약 90%를 면제 대상으로 설정했지만, 전체 탄소배출량의 99% 이상은 여..

안녕하세요! 어팀공입니다! 2025년 탄소중립 기술 투자가 역대 최대 규모로 확대되고 있습니다. 정부와 민간을 합쳐 총 94조원 규모의 투자가 예정된 가운데, 어떤 기술에 언제 투자해야 최대 수익을 거둘 수 있을까요? 오늘은 데이터 기반으로 분석한 탄소중립 기술 투자 우선순위 TOP 10과 각 기술별 ROI 극대화 전략을 완벽 분석해드리겠습니다!📈 2025년 탄소중립 투자 시장 전망역대 최대 투자 규모 확정 2025년까지 정부 35조원 + 민간 59조원 = 총 94조원의 탄소중립 투자가 확정되었습니다. 이는 작년 대비 2.3배 증가한 규모로, 글로벌 탄소중립 경쟁에서 우위를 점하기 위한 정부의 강력한 의지를 보여줍니다. 투자 집중 분야 전체 투자의 47%가 에너지 전환, 23%가 산업 전환, 18%가 ..